⁠       ⁠ Ремонт дизельных форсунок. Какие есть варианты.

 В этой статье мы рассмотрим возможные варианты ремонта дизельных форсунок. Что выбрать, отремонтировать или купить новую?

Начнем с того, что определимся с названием фирмы-производителя. Это главное, так как ремонт форсунок Common Rail не всегда возможен. Основные фирмы-производители: Bosch, Delphi, Denso, Siemens и их разновидность – Piezo (новое поколение с пьезо-кристаллами).

                 Итак, ремонт  дизельных  форсунок:

               1. Ремонт форсунок Bosch Common Rail

Эта форсунка лучше других поддается реставрации и ремонту, поэтому нет смысла покупать новую, так как реставрация или ремонт с заменой внутренних частей на новые обойдутся в половину дешевле новой. Что же изнашивается?

Мультипликатор (иногда называют клапан - это основной элемент форсунки bosch), он состоит из седла и штока, как правило, разбивается седло , но реже изнашивается и шток,. Тогда мультипликатор заменяется на новый.

Распылитель. Завод изготовитель дает на него гарантию 100 тыс. км., если использовать импортное топливо! В наших условиях распылители клинят, начинают стучать или льют больше топлива в цилиндр. По технологии ремонта дизельных форсунок, распылители надо менять на новые, но иногда достаточно почистить ультразвуком. На каждой запчасти форсунки есть номер, который характерен только для данной детали. Не забывайте это. И так, мы разобрались с двумя компонентами, подверженными износу в форсунке Bosch. Далее расскажем подробнее о регулировке.

Регулировка заключается в установке хода шарика и электромагнита до тысячных. Эти зазоры регулируется с помощью регулировочных шайб. Ход шарика варьируется от 0,03 до 0,07 мм, в зависимости от типа форсунки. Дальше, согласно тест плану, подбирается ход электромагнита. В домашних условиях без специального оборудования правильно выполнить регулировку невозможно! Мы настоятельно не рекомендуем разбирать форсунку самостоятельно. Неправильные действия или потеря мелких деталей в итоге существенно увеличат стоимость ремонта.

Мы рассмотрели основные моменты, связанные с ремонтом форсунок Common Rail фирмы Bosch.

               2. Ремонт форсунок Delphi Common Rail

В дизельных форсунках Delphi меняются два главных элемента - клапан и распылитель, поэтому ремонтировать форсунку Delphi просто. На выходе получится практически новая форсунка со старым корпусом. В основном, из строя выходит сам клапан. В нем стоит вертушок, который ходит верх и вниз, перекрывая каналы. На нем стирается напыление и посадочное место, вертушок становится криво или в увеличенный зазор попадает песчинка, он клинит и форсунка сливает в обратку, клапан реставрации не подлежит. Распылитель так же можно почистить в ультразвуке или заменить. Что касается Delphi, то тут смотрите сами, делайте, ходить будут, как новые. Кстати, новые перед установкой на автомобиль желательно проверить на стенде, так как часто попадается брак.

Запчасти на форсунки Delphi доступны и имеются наличии. Ремонт форсунки выполняется, как правило, за один день. Но форсунки после ремонта требуют кодировки на специальном оборудовании. Ремонтировать дизельные форсунки Delphi возможно , так как можно сэкономить на покупке новой.

⁠                3. Ремонт  форсунок Denso Common Rail

Форсунки Denso ставятся на автомобили японских и китайских брендов, но сейчас и европейские производители ставят Denso, например, Ford, Pegeot и др. Эта форсунка стоит намного меньше своих конкурентов. Ходит она до 150 тыс. км. При условии соблюдения норм эксплуатации данной топливной аппаратуры! Компания Denso не продает запчасти для дизельных форсунок, объясняется это политикой компании. Если форсунка сломалась, то в лучшем случае, можно из нескольких б/у собрать одну. В форсунках Denso, обычно, выходит из строя, так называемый клапан.. Реже клинит распылитель. Если такое произошло, то иногда можно расклинить его, разобрать форсунку, и вместе с распылителем промыть ультразвуком. Не разбирайте форсунку самостоятельно, слишком много мелких частей и специальных ключей.

            4. Ремонт форсунок Piezo Bosch, Pezo Siemens

Piezo – это дизельные форсунки нового поколения. В них нет электромагнита, а стоит пьезо-кристалл. Форсунки такого типа ставят на новые автомобили ведущих брендов Европы, таких, как Mersedes, V.A.G группа и др. Главный недостаток – цена, она варьируется от 16* до 40* тыс. российских руб. за штуку (* цена определяется производителем, зависит от курса евро).

Форсунка Piezo состоит из корпуса, в котором запаян пьезо-кристалл, гидрокомпенсатора , клапана и распылителя. Некачественное дизельное топливо – основная причина выхода форсунки из строя. Первая причина поломки – это выход из строя гидрокомпенсатора , на рабочей поверхности появляются задиры и он спускает топливо, открывая конус клапана. Второе – это выход из строя клапана. В седле клапана появляются промывы и конус начинает пропускать, форсунка перестает держать давление. Третье - заклинивание распылителя, это бывает редко и, обычно, сопровождается повреждением внутренних компонентов форсунки.

Ремонт форсунок Piezo возможен в некоторых случаях, но при повреждении пъезоактиватора лучше купить новые , так как запчасти стоят дорого и идут под заказ.

      Подведем итоги, ремонтировать или купить новые?

Если дизельные форсунки вышли из строя, посмотрите фирму-производитель. Если у вас Bosch, то лучше и проще отремонтировать, и вы сэкономите по цене в сравнении с покупкой новых. Если у вас Delphi, также быстро ремонтируются. Но потребуется дополнительно чистка топливного бака и ремонт топливного насоса. Так как по причине его износа и выходят из строя форсунки., а бак забивается продуктами износа . Если у вас Denso, и вы владелец коммерческого транспорта, проще купить новую. Ну а что касается Piezo, то придется покупать новую.

Диагностика и ремонт дизельной топливной аппаратуры в Могилеве.

Ремонт Дизельных насосов ТНВД в Могилеве

КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА дизельных автомобилей в Могилеве

РЕМОНТ И ПРОВЕРКА НАСОС-ФОРСУНОК в Могилеве 

ДИАГНОСТИКА НАСОСОВ ТНВД CDI CRDI JTD HDI ТНВД BOSCH В Могилеве

COMMON RAIL в Могилеве

⁠РЕМОНТ И ПРОВЕРКА ФОРСУНОК CR ЛЮБЫХ ТИПОВ в Могилеве

⁠⁠⁠РЕМОНТ VP - 44 в Могилеве

Ремонт ТНВД в Могилеве Звоните!  ⁠⁠

⁠Ремонт Дизельных Форсунок Могилев ⁠+375 44 777 99 70 - Юрий

Продажа Б/У Форсунок, Авто Запчасти Б/У +375 29 662 37 20 - Владимир

ГАРАНТИЯ - ТЕСТ ПЛАН!

Почему не стоит ремонтировать ТНВД самостоятельно? Самым важным компонентом в дизельном автомобиле является топливный насос. Для нормальной работы мотора необходимо определенное давление топлива, которым и обеспечивает его ТНВД. В ситуации, когда при запуске двигателя присутствуют посторонние шумы, увеличивается расход топлива, необходимо провести диагностику ТНВД. Большая часть поломок, которые диагностируются на автомобилях, имеющих дизельные двигатели, относятся к системе подачи топлива. Наиболее дорогостоящим ремонтом является восстановление ТНВД, причем ремонт ТНВД BOSCH своими руками вряд ли можно сделать. Не спешите покупать ремкомплект ТНВД. Разборка насоса самостоятельно может привести еще к худшему результату, да и после ремонта у гаражных кулибиных долго машина не поездит. На СТО есть все необходимое оборудование для проведения хорошей диагностики автомобиля (мотортестер, дымометр, механотестер устройства топливной системы, дизельный компрессор). Благодаря полученным данным автомеханики составляют план предстоящего ремонта. ТНВД на СТО проходит испытания и калибровку на диагностических стендах, и после проведения ремонтных работ отвечает всем допускам компании Bosch и других. Если у Вас возник вопрос, как разобрать тнвд, то лучше всего будет обратиться к специалистам. Когда следует обратиться к специалистам? Поводом для обращения на станцию технического обслуживания может стать наличие в ТНВД посторонних шумов, протекание топлива из ТНВД, нарушение плавной работы двигателя, повышенная дымность и расход горючего, ухудшение динамических характеристик двигателя, прекращение поступления топлива от насоса к форсунке. При обнаружении подобных неисправностей, разборка ТНВД с последующими ремонтными работами – процесс неизбежный. Ремонт автомобиля может быть текущий и капитальный. Текущий ремонт осуществляется при работе плунжерных систем. После обнаружения поломки производят замену изношенных элементов, затем следует прохождение автомобилем стендовых тестов с последующей регулировкой. Капитальный ремонт предполагает полную разборку ТНВД. После проведенной замены изношенных и поврежденных узлов и элементов, происходит сборка ТНВД. Дальше следуют регулировочные работы и прохождение автомобилем стендовых тестов. Тестирование на стенде является обязательной процедурой при любых неисправностях в работе насоса, только таким образом можно определить источник неисправности. А без должной калибровки вы не сможите добиться правильной работы ТНВД.

• Ремонт Дизельных насосов ТНВД в Могилеве
• КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА дизельных автомобилей в Могилеве
• РЕМОНТ И ПРОВЕРКА НАСОС-ФОРСУНОК в Могилеве 
• ДИАГНОСТИКА НАСОСОВ ТНВД CDI CRDI JTD HDI ТНВД BOSCH В Могилеве
• COMMON RAIL в Могилеве
• ⁠РЕМОНТ И ПРОВЕРКА ФОРСУНОК CR ЛЮБЫХ ТИПОВ в Могилеве
• ⁠⁠⁠РЕМОНТ VP - 44 в Могилеве
• +375447779970 город Могилев улица Лазаренко 55А
• Ремонт насосов ТНВД в Могилеве
• Восстановление ремонт регуляторов давления топлива в Могилеве
• Клапан регулятор давления топлива
• Ремонт чистка в У.З.В. и восстановление